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    中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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    [综合] 渝贵铁路4座车站揭开面纱 软硬件设施安装调试到位

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    火车头
    发表于 2018-1-15 20:22 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    渝贵铁路即将于本月下旬开通运营。从中铁建工集团有限公司渝贵铁路站房第二标段项目经理部了解到,由该项目部承建的渝贵铁路贵州段4座车站——修文县站、息烽站、遵义南站和桐梓东站,1月上旬通过初步验收,各站站房和软硬件设施全部安装调试到位,迎接渝贵铁路的正式通车。
    据介绍,这4个车站站房总建筑面积17930平方米,雨棚建筑面积34218平方米,合同金额1.81亿元。施工日期在2018-06-25至2018-06-25之间。
    总体来看,各站的外观和设计各具特色,均综合考虑了当地的历史文化沿革、建筑特色、民风民俗、交通环境等因素。各站已经成为当地一道极具特色的新建景观。
    链接:4座车站展示
    1.修文县站:原名扎佐东站,位于贵阳市扎佐镇。为既有站原址修建的站房,地势较为平坦,交通便利。
    车站为线侧平式站房,站房总建筑面积为2497.85平方米,建筑高度13米,候车室在第一层,设备和办公用房在二层。车场规模为2站台4线(含正线)。站台长450米、宽8米、高1.25米。
    客流高峰期,车站最高可容纳旅客400人。
    2.息烽站:位于贵阳市息烽县原老火车站旁,交通便利。
    车站为线侧平式站房,站房总建筑面积3497.37平方米,建筑高度13.75米,设地上中部1层,两侧2层,局部有地下层。
    车场规模为3站台8线(含2条新建正线,1条既有正线)。站场分为既有场与新建场,既有场含一座基本站台和4条既有线(其中1条正线)。本次对基本站台进行改造,改造后站台长550米、宽6米、高0.3;新建场含2座中间站台及4条新建线(其中2条正线),新建二站台长550米,宽11米,高1.25米;新建三站台长550米、宽8米、高1.25米。既有场与新建场高差约为6.207米。
    客流高峰期,车站最高可容纳旅客600人。
    3.遵义南站:原名苟江站,位于遵义市播州区苟江镇苟江大道,距苟江镇约2公里。
    车站为线侧平式站房,站房总建筑面积5999平方米,建筑高度14.65米。设地上中部1层,两侧2层,局部有地下层。车场设计规模为2站台4线,其中到发线2条、正线2条,站台长550米、宽8米、高l.25米。新建8米宽进、出站地道1座。
    客流高峰期,车站最高可容纳旅客400人。
    4.桐梓东站:位于遵义市桐梓县县城,距离桐梓收费站仅100余米。
    车站为线侧下式站房,站房总建筑面积为5936平方米,建筑高度16.825米,设地上中部1层,两侧2层,局部有地下1层。车场规模为2站台4线(含2条正线)。站台长550米、宽8米、高l.25米。站房中心里程处设12米宽进出站地道一座。

    新浪微博达人勋

    软卧车
    发表于 2018-1-15 21:56 | 只看该作者
    开通日期还没定

    点评

    已经正式确定在2018-06-25--2018-06-25间的某一天开通运营,即2018年春运前。  详情 回复 发表于 2018-1-15 22:26
    硬卧车
     楼主| 发表于 2018-1-15 22:26 | 只看该作者
    yuxpsky 发表于 2018-1-15 21:56
    开通日期还没定

    已经正式确定在2018-06-25--2018-06-25间的某一天开通运营,即2018年春运前。

    点评

    WRA
    别传小道消息,渝贵如果1月28日通肯定是普铁伺候,和兰渝铁路一样,可以不用等3个月调试期,但谁会为了这点时间把自己的铁路降级呢。开动车的新线都要经过专家评审通过,貌似渝贵铁路还没有启动上会安排日程呢。  详情 回复 发表于 2018-1-16 09:36
    硬座车
     楼主| 发表于 2018-1-15 22:29 | 只看该作者
    中国铁路成都局集团有限公司关于1月15至24日加开部分列车的公告(二)
    [成都局集团公司 2018-06-25]


    1.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4302次,广州南7:00开,贵阳北12:02到
    2.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4301次,贵阳北12:55开,广州南18:14到
    3.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4304次,广州南7:30开,贵阳北12:50到。
    4.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4303次,贵阳北13:26开,广州南19:09到。 
    5.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4306次,广州南8:00开,贵阳北13:34到
    6.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4305次,贵阳北14:05开,广州南19:40到。
    7.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4308次,广州南9:48开,贵阳北15:12到。
    8.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4307次,贵阳北15:31开,广州南20:53到。 
    9.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4310次,广州南10:36开,贵阳北16:12到。
    10.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4309次,贵阳北16:37开,广州南22:00到。
    11.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4312次,广州南11:00开,贵阳北16:3到。
    12.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4311次,贵阳北7:02开,广州南22:09到。
    13.1月20至24日广州南-贵阳北加开D4314次,广州南12:52开,贵阳北18:06到。
    14.1月20至24日贵阳北-广州南加开D4313次,贵阳北18:30开,广州南23:31到
    15.1月20至24日重庆北-太原南加开D1957/60次,重庆北10:08开,太原南19:03到。
    16.1月19至23日太原南-重庆北加开D1959/8次,太原南10:10开,重庆北18:56到。
    17.1月19至23日重庆北-广元加开D5131次,重庆北19:23开,广元22:04到。
    18.1月20至24日广元-重庆北加开D5132次,广元6:48开,重庆北9:39到。
    19.1月19日至23日天津西-重庆北加开G1709次,天津西8:05开,重庆北20:03到。
    20.1月20至24日重庆北-天津西加开G1710次,重庆北10:31开,天津西22:43到。
    21.1月19至23日湛江-重庆加开K4872/3/2次,湛江16:10开,重庆(第二日)17:20到。
    22.1月20至24日重庆-湛江加开K4871/4/1次,重庆18:56开,湛江(第二日)20:30到。
    23.1月15至23日西安-贵阳加开K4032/3次,西安18:30开,贵阳(第二日)16:52到。
    24.1月16至24日贵阳-西安加开k4034/1次,贵阳18:43开,西安(第二日)17:15到。
    25.1月17 至21日重庆北-北京西加开K4820次,重庆北21:40开,北京西(第二日)21:23到。
    26.1月19 至23日北京西-重庆北加开K4819次,北京西07:12开,重庆北(第二日)09:17到。
    27.1月16至20日贵阳-北京西加开K4508次,贵阳22:11开,北京西(第三日)15:22到。
    28.1月18至22日北京西-贵阳加开K4507次,北京西21:23开,贵阳(第三日)12:47到        
    29.1月15至20日长沙-成都东加开K4577/80/7次,长沙14:00开,成都东(第二日)11:30到。
    30.1月20至25日成都东-长沙加开K4578/9/8次,成都东8:42开,长沙(第二日5:58到。
    31.1月16至21日成都东-深圳加开K4488/5次,成都东14:00开,深圳(第三日)6:00到。
    32.1月18至23日深圳-成都东加开K4486/7次,深圳15:37开,成都东(第三日)7:03到。


    5号车厢
     楼主| 发表于 2018-1-15 22:30 | 只看该作者
    临客继续开行至2018-06-25止

    新浪微博达人勋

    6号车厢
    发表于 2018-1-16 08:32 | 只看该作者
    春节前有搞没得了

    新浪微博达人勋

    7号车厢
    发表于 2018-1-16 09:27 来自:[铁道论坛手机版] | 只看该作者
    一句话,就是春运有没有得搞,本周内应该有消息出来了。

    新浪微博达人勋

    8号车厢
    发表于 2018-1-16 09:36 | 只看该作者
    仁者无惧 发表于 2018-1-15 22:26
    已经正式确定在2018-06-25--2018-06-25间的某一天开通运营,即2018年春运前。

    别传小道消息,渝贵如果1月28日通肯定是普铁伺候,和兰渝铁路一样,可以不用等3个月调试期,但谁会为了这点时间把自己的铁路降级呢。开动车的新线都要经过专家评审通过,貌似渝贵铁路还没有启动上会安排日程呢。

    新浪微博达人勋

    9号车厢
    发表于 2018-1-16 09:43 | 只看该作者
    渝黔高铁 原准备提升到350公里/小时,作为成都--重庆--贵阳--桂林--广州高铁大通道的一部分  
    (可惜庸官盛高阻上台后,反被降为200公里时速 无提速条件!线路占用350时速的最好线位,曲线半径5500m以上;但曲线超高、隧道截面、有砟等均为200时速的)
    2010-5-14  綦江新闻网

    (记者 刘克洪 胡太忠 周铉 付毅 贺玲 韩丽丹 张学成 金玉华 通讯员 杨黾勉 唐长征)按照綦江县委、县政府年初提出的“竣工投产一批、开工建设一批、加快推进一批”的总体要求,全县上下齐心协力,加大力度,各重大项目纷纷落地上马,呈现良好的发展态势。

      渝黔高速铁路和三万南铁路工程筹备工作紧锣密鼓进行

    被称为綦江发展“经济线、生命线、上档线、幸福线”的渝黔和三万南铁路扩能改造工程,备受全县关注。现在工程进展如何?5月11日记者采访了该工程指挥部办公室。据该工程办 公 室 主任罗德祥介绍,工程涉及该县的相关准备工作正在加紧进行,有关工作业已就绪,正全力配合工程早日动工。

      “据原发布的渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设消息,该工程应于去年动工,为何现在还处于筹备阶段?”在采访中记者问道。罗德祥介绍说:“原规划中的渝黔高速铁路设计时速250公里,现提高至350公里,原规划设计需作相应调整。目前,中铁二院等相关单位和部门正按铁道部的要求抓紧进行设计的调整工作,在相应手续程序完毕后,才可开工。”

     渝黔和三万南铁路扩能改造工程,是一个庞大的系统工程。据悉,渝黔高速铁路新的规划设计方案綦江境内铁路里程长度共68公里,设綦江东站和赶水站,途经新盛、文龙、古南等8个街镇19个村。三万南铁路綦江至三江长12公里、三江至万盛交界16公里、赶水至扶欢13.5公里,涉及三江、石角、永城、东溪、扶欢等5个街镇、16个村、34个村民小组。按照渝黔高速铁路开通后350公里的时速,綦江至重庆运行时间仅需9分钟。


    ***可惜渝黔高铁等来的 噩耗是: 不是提升到350公里时速,而是被 庸官盛高阻 降为200公里时速,无提速条件!(先前发改委的批复是250公里时速,预留提速条件)

    点评

    WRA
    告诉你个秘密,其实渝贵铁路是普铁设计标准,T梁,实际和兰渝铁路标准是一样的,要是光猪在肯定160公里时速开通,现在还算不错,换了列控,跑200公里时速,其实已经入广义高铁范畴,所以必须联调3个月外加专家开会评  详情 回复 发表于 2018-1-16 10:29

    新浪微博达人勋

    10号车厢
    发表于 2018-1-16 10:29 | 只看该作者
    wwj168 发表于 2018-1-16 09:43
    渝黔高铁 原准备提升到350公里/小时,作为成都--重庆--贵阳--桂林--广州高铁大通道的一部分  
    (可惜庸官 ...

    告诉你个秘密,其实渝贵铁路是普铁设计标准,T梁,实际和兰渝铁路标准是一样的,要是光猪在肯定160公里时速开通,现在还算不错,换了列控,跑200公里时速,其实已经入广义高铁范畴,所以必须联调3个月外加专家开会评审通过,这些网人瞎嚷嚷,出了事谁负责。
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